在润滑油的使用过程中，很多人对润滑油的使用存在不少错误的认识。今天黄江信源润滑油跟大家谈谈日常使用润滑油的误区：

  

润滑油的润滑质量好坏，直接关系到发动机使用寿命的长短，尤其是新型车辆对润滑油要求十分严格，选用什么润滑油、何时更换、如何更换等都应按照生产厂家的规定进行。选用发动机机油时既要重视质量等级，也要注意粘度等级。首先应按压缩比、排量等进行使用性能级别的选择;然后按照气温、负荷进行粘度级别的选择。质量好的机油能保证发动机润滑良好、减少磨损、延长发动机使用寿命、并延长机油换油周期。在选择机油粘度时，除气温条件外，应在保证发动机润滑与密封的条件下，尽量选用低粘度机油，以便节省燃料。

 

     误区2. 使用多级润滑油最好

 

多级润滑油(又称多粘度润滑油)低温时具有轻质油的性质，而在高温时又具有重质油的性质。在使用多级润滑油的场合，一种多级油就可以代替多种单级油。虽然多级油可满足极冷和温暖季节以及重负荷发动机用油，但冷天启动不存在困难的柴油机，通常还是推荐使用单一粘度的润滑油，有利于延长发动机的使用寿命。因此，不要认为使用多粘度润滑油最好。

 

    误区3.润滑油粘度越高越好

 

为了减少运动零件的磨损，润滑油必须有足够的粘度，以便在各种运转温度下都能在运动零件间形成油膜。但润滑油的粘度不得高于影响发动机启动的程度，并要求在持续运转条件下产生的摩擦最小。使用粘度过大的润滑油会增加零件的磨损，这是因为：

 

    1、润滑油粘度过大，流动缓慢，油压虽高，但润滑油的流量小，润滑油不能及时补充到摩擦表面。

    2、滑油粘度大时运动零件摩擦表面间的摩擦阻力增大，影响发动机的动力性和燃料使用经济性。

    3、润滑油粘度大，则其循环速度慢，冷却散热效果变差，易使发动机过热。

    4、由于润滑油循环速度慢，通过滤清器的次数就少，难以及时将磨损下来的金属末屑、炭粒、尘埃等杂质从摩擦表面中清洗出去。

 

    因此，不要使用粘度过大的润滑油，更不能认为粘度越大越好。在保证润滑的条件下，根据使用时气温范围，尽可能先选用粘度小的润滑油。但是，对磨损已比较严重、间隙已比较大的发动机，可适当选用粘度稍大的润滑油。 

 

    误区4.混合使用发动机润滑油

    

各种润滑油，其基础油除粘度等级不同外其余都是一样的，区别只在于其添加成分的品种和数量。因此一般根据添加成分的品种和数量来划分润滑油品种和质量等级。添加剂种类不同的润滑油不能混合使用，否则就可能使机油中的添加剂发生化学反应，损害润滑油应有的性能。随着添加剂及其配方的不断改进，已研制生产了一些通用油，如QE/CC、QF/CD等润滑油，它们可在标明的级别范围内通用。因此，润滑油能否混用，应根据说明书的要求，全面对照油的名称、品种、牌号。因此，合理选用使用级别和适当的牌号，不能随意混合使用。 

 

    误区5.加注润滑油宁多勿少    

 

发动机润滑油过少的危害是众所周知的，因此有些车主怕缺油烧瓦，加注的润滑油数量往往超标。润滑油过多存在许多危害：

 

     1、曲轴搅动使机油形成大量泡末而变质，增加了曲轴转动阻力，不仅增加发动机油耗，而且还降低发动机功率。

     2、由于机油沿汽缸壁上窜到燃烧室，造成“烧机油”，使机油的消耗量增多，排放恶化。

     3、加速了燃烧室积炭的形成，使发动机易产生爆燃现象。

     因此，发动机机油宁多勿少是误区，一般油平面应保持在略低于油尺上刻度为宜。

 

     

    黄江信源润滑油为您提供专业的润滑油知识，用油知识，希望给您带来方便。
    了解更多润滑油知识，欢迎来电咨询 0769-83665700   83665711     手机： 13602332245